ไฟเลี้ยวกระจกมองหลังที่ปัดน้ำฝนล้วนเป็นสิ่งประดิษฐ์ของพวกเขาเมื่อพูดถึงรถยนต์

ไฟเลี้ยวกระจกมองหลังที่ปัดน้ำฝนล้วนเป็นสิ่งประดิษฐ์ของพวกเขา

เมื่อพูดถึงรถยนต์

เมื่อผู้ชายประดิษฐ์รถยนต์ด้วยพรสวรรค์ด้านกลไก

ผู้หญิงใช้ความคิดที่ละเอียดอ่อนของตัวเองในการปรับปรุงรถ

และไฟเลี้ยวกระจกมองหลังที่ปัดน้ำฝน

GG # 39 เป็นผลงานชิ้นเอกทั้งหมดของพวกเขา

↓↓↓

01

ไฟเลี้ยว

เร็วที่สุดคือเมื่อไม่มีไฟเลี้ยว

ผู้คนใช้ท่าทางในการเตือนให้คนขับรถ

ต่อมา

ท่าทางกลายเป็นสัญญาณบังคับเลี้ยวแบบกลไก

เดิมถูกประดิษฐ์ขึ้นโดยหญิงสาวที่สวยงาม

ฟลอเรนซ์ลอเรนซ์

Lawrence เกิดเมื่อปีพ. ศ. 2429 ในสหรัฐอเมริกา

เขา' เป็นดาราฮอลลีวูด

สร้างภาพยนตร์ครั้งแรกเมื่ออายุ 21 ปี

เพราะสมัยนั้นหนังเงียบ

เวลาค่อนข้างสั้น

ดังนั้นลอว์เรนซ์เคยแสดงภาพยนตร์มากกว่า 250 เรื่องในชีวิตของเขา

ในเวลานั้น

รถยนต์มีความหมายเหมือนกันกับความหรูหรา

ความสำเร็จของศิลปะการแสดง

ดังนั้นเธอจึงสามารถซื้อรถได้

สิ่งที่สำคัญที่สุดก็คือ

ลอเรนซ์ยังเป็นคนที่มีมือและจิตใจ

1914

ลอว์เรนซ์ประดิษฐ์คิวพวงมาลัยเป็นครั้งแรก

สั่งการแฟล็กที่ติดตั้งบนกันชนหลังโดยกดปุ่ม

เพื่อบอกตำแหน่งที่รถกำลังจะเลี้ยว

หลังจาก

เธอยังออกแบบปลายเบรกแบบเรียบง่าย

เมื่อผู้ขับขี่เหยียบเบรก

เครื่องหมายที่ระบุว่า" หยุด"

มันจะยืนขึ้นจากกันชนหลัง

สิ่งประดิษฐ์เหล่านี้

มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์ในปัจจุบัน

น่าเสียดายที่ Lawrence ไม่เคยยื่นขอสิทธิบัตรใด ๆ

และเธอไม่เคยทำ

ได้รับรางวัลและการยอมรับใด ๆ

หลังไฟเลี้ยวจะมีความเป็นผู้ใหญ่มากขึ้น

1925

ชายคนหนึ่งชื่อเอ็ดการ์

ใช้สำหรับสิทธิบัตรการบ่งชี้ซึ่งประกอบด้วยลูกศรสว่างและไฟเบรก

ภาพ

1929

ออสการ์เจซิมเลอร์

ทำป้ายพวงมาลัยด้านหลังด้วยมือ

เครื่องหมายนี้แบ่งออกเป็นสี่ส่วน:

เลี้ยวซ้ายเลี้ยวขวาไปข้างหน้าและหยุด

และติดตั้งสัญญาณไฟสีแดง

ปลายทศวรรษที่ 1930

นักประดิษฐ์ชื่อโจเซฟ

ใช้สำหรับอุปกรณ์ไฟกระพริบอิเล็กทรอนิกส์เครื่องแรก

1938

บูอิคจะเปิดไฟเป็นโครงแบบมาตรฐาน

แต่ถึงตอนนั้น

สัญญาณไฟเลี้ยวยังไม่ใช้กันอย่างแพร่หลาย

นอกจากนี้ยังสะท้อนให้เห็นว่าคน&# 39 ตระหนักถึงความปลอดภัยในการขับขี่ค่อนข้างอ่อนแอ

จนถึงปี 1950

เมื่อผู้คนให้ความสำคัญกับความปลอดภัยในการขับขี่

ไฟเลี้ยวเป็นที่นิยมจริงๆ

02

กระจกมองหลัง

เมื่อรถยนต์ถูกประดิษฐ์ขึ้นครั้งแรก

ไม่มีสิ่งที่เรียกว่ากระจกมองหลัง

แม้แต่ความตระหนักในการขับขี่อย่างปลอดภัยก็ยังไม่ได้รับการจัดตั้งขึ้น

ไม่ต้องพูดถึงกฎจราจร

ดังนั้นผู้คนในเวลานั้นจึงต้องหันหลังให้เมื่อขับ

คุณต้องหันกลับมาและมองไปที่ด้านหลังของรถ

จนถึงต้นศตวรรษที่ 19

นักแข่งรถหญิงในตำนานปรากฏตัวในอังกฤษ

—— โดโรธีเลวิตต์

นี่คือนักแข่งหญิงคนแรกในอังกฤษ

ในปี 1905 เมื่อเธออายุ 23 ปีเธอขับรถอุทิศ

มันสร้างสถิติระยะทางสูงสุดติดต่อกันสำหรับนักขับหญิงในเวลานั้น

แล้วในปีพ. ศ. 2449

ทำลายสถิติความเร็วสูงสุดของผู้หญิง&# 39

รู้จัก" ผู้หญิงที่เร็วที่สุดในโลก"

เนื่องจากการสัมผัสกับรถเป็นเวลานาน

โดโรธีอธิบายด้วยความอ่อนไหวของผู้หญิงของเธอ

เรา&# 39 เคยเห็นการขับขี่

ความลำบากใจและอันตรายจากการไม่เข้าใจสถานการณ์หลังรถได้ตลอดเวลา

ดังนั้นในคู่มือปี 1906 ของเขา

ในผู้หญิงและในรถเมื่อมีรถยนต์มากขึ้น

แนวคิดในการใช้กระจกเพื่อสังเกตสถานการณ์ด้านหลังรถ

น่าเสียดาย

ตอนนั้นมีคนใช้รถไม่มาก

รถไม่เร็วทั้งคู่

มีบางกรณีที่เกิดรอยขีดข่วนและกระแทกผู้สัญจรไปมา

ความคิดของ Dorothy Levy&# 39 ไม่ได้รับความสนใจจาก'

คนคิดอย่างนั้นด้วยซ้ำ

กระจกนี้เป็นเครื่องประดับที่จ่ายได้

แต่ในวงจร

ความคิดดูเหมือนจะพบว่าจำเป็นต้องมีอยู่

การแข่งในช่วงแรกมักจะต้องมีอย่างใดอย่างหนึ่ง

ผู้ช่วยที่มีหน้าที่พิเศษในการสังเกตสถานการณ์ด้านหลังและทั้งสองด้านของรถ

เพื่อความปลอดภัยของเกม

แต่เพิ่มน้ำหนัก&# 39 หนึ่งคน

ย่อมส่งผลต่อความเร็วของรถอย่างไม่ต้องสงสัย

บางทีอาจได้รับแรงบันดาลใจจากแนวคิดของ Dorothy Levy&# 39

ใน Indy 500 ครั้งแรกในปีพ. ศ. 2454

วิศวกรและนักแข่งของ บริษัท Marmon

Ray Haroon ในรถของเขา

ติดตั้งอุปกรณ์มองหลังแบบเรียบง่ายที่ทำจากกระจก

และได้รับรางวัลชนะเลิศ

กระจกมองหลังได้รับความนิยมอย่างไม่คาดคิดในสนาม

นักแข่งเยอะเหลือเกิน

เลียนแบบเรย์ฮารูน

ติดตั้งกระจกบนรถของคุณด้วย

ครู่หนึ่งกระจกมองหลังแปลก ๆ ทุกชนิดก็ปรากฏขึ้นในวงจรทีละชิ้น

แต่ปิดกระจกรถของศาล

มันยังใช้ไม่แพร่หลาย

จนถึงปีพ. ศ. 2464

นักประดิษฐ์ชื่อ Elmer Berger

ได้รับสิทธิบัตรกระจกมองหลังรถยนต์

จะมีชื่อว่า" cop-spotter"

และเริ่มการผลิตจำนวนมากใน บริษัท ของตนเอง

กระจกมองหลังถือกำเนิดขึ้น