จักรยานมีสิบส่วนที่ต้องการการบํารุงรักษาและตรวจสอบเป็นประจําซึ่งหลายคนไม่สนใจ

แม้ว่าจักรยานเป็นอุปกรณ์เครื่องจักรกลที่ค่อนข้างง่าย แต่นักปั่นจักรยานหลายคนมุ่งเน้นไปที่พื้นที่เพียงหนึ่งหรือสองแห่ง

เมื่อพูดถึงการบํารุงรักษาพวกเขาอาจทําความสะอาดจักรยานหรือน้ํามันหล่อลื่นที่ดีเท่านั้นหรือตรวจสอบให้แน่ใจว่าเกียร์และเบรกทํางานได้อย่างถูกต้อง แต่งานบํารุงรักษาอื่น ๆ มักถูกลืม

เอกสารนี้มุ่งเน้นไปที่สาขาที่มักถูกละเลยของจักรยาน maintenancและให้ทักษะบางอย่างเกี่ยวกับวิธีการบํารุงรักษานี้และป้องกันไม่ให้ได้รับความเสียหายเนื่องจากการบํารุงรักษาที่ไม่เหมาะสม

1.กลุ่มชามหัว

แม้ดูเหมือนว่าจักรยานที่ได้รับการดูแลอย่างดีมักจะครอบคลุมแบริ่งชุดชามด้านหน้าที่เสียหาย พวกเขาอาจถูกกัดเซาะโดยเหงื่อของคุณและอาจเกิดสนิมและความเสียหาย

เพื่อป้องกันปัญหานี้ให้ถอดด้านหน้าออกก่อนและลดเฟรมของโช้คหน้า นี่เป็นขั้นตอนที่ง่ายที่สุด กรอบใหม่จะมีแบริ่งที่ปิดสนิทซึ่งต้องการจาระบีบาง ๆ บนพื้นผิว จากนั้นเชื่อมต่อทั้งหมดนี้เข้าด้วยกัน

หากคุณไม่ได้ตรวจสอบนานเกินไปและแบริ่งหยาบคุณต้องพยายามเปลี่ยนชุดชามด้านหน้าใหม่

นี่เป็นเวลาที่สมบูรณ์แบบในการตรวจสอบพวงมาลัยโช๊คหน้าของคุณเพื่อหาสัญญาณของความดันหรือความเสียหาย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบสถานที่ใกล้กับหน้าสัมผัสแบริ่งและที่หนีบก้านที่นั่น

2.ความเร็วตัวแปรท่อ

ท่อสายส่งอาจแตกและสึกหรอทําให้คุณอึดอัดบนท้องถนน นี่เป็นกรณีสําหรับท่อความเร็วตัวแปรกลุ่ม 9 และ 10 Speed Shimano เก่า

ท่อร้อยสายเหล่านี้จะยังคงโค้งงอพลัดถิ่นและอ่อนแอลงเมื่อเวลาผ่านไป

สมมติว่าคุณมีท่อภายนอกเพื่อถ่ายโอนการส่งข้อมูลที่เกี่ยวข้องไปยังเกียร์ที่ใหญ่ที่สุด ตอนนี้ด้วยการส่งผ่านที่โซ่ยังคงสอดคล้องกันในตําแหน่งนี้ข้อเหวี่ยงและ clicker หยุดตกตลอดทางในทางตรงข้าม - สิ่งนี้จะปล่อยแรงกดดันทั้งหมดจากท่อและคุณต้องขุดมัน

ตรวจสอบท่อร้อยสายเพื่อหาสัญญาณของการสึกหรอหรือหงิกงอและเปลี่ยนทันทีถ้ามี

หากไม่พบสัญญาณของความเสียหายให้วางน้ํามันหล่อลื่นโซ่แห้งบนท่อและทํางานผ่านส่วนที่อยู่อาศัย

3.เหยียบเท้า

นักปั่นจักรยานหลายคนซ่อมแซมเกือบทุกอย่าง แต่พวกเขามักจะเพิกเฉยต่อแป้นเหยียบ - แม้แต่ติดตั้งคันเหยียบเก่าบนจักรยานใหม่เอี่ยม

แป้นเหยียบจํานวนมากสามารถขันให้แน่นหรือหมุนได้อย่างราบรื่น แต่ตัวเหยียบบนพื้นผิวเฝือกที่สวมใส่ไม่ได้รับการแก้ไขและการเคลื่อนไหวนอกแกนอาจนําไปสู่อาการปวดเข่าและปัญหาอื่น ๆ

4.เพลาล้อหลัง

แม้ว่าเสียงฟรีวีลที่ดีเป็นความเชื่อทั่วไปในคุณภาพ แต่เพลาหลังส่วนใหญ่ไม่ควรฟังเหมือนฮาร์ลีย์

หากเพลาล้อหลังของคุณส่งเสียงผิดธรรมชาติอย่างต่อเนื่องก็มีแนวโน้มที่จะแห้งเกินไปหรือมีหินซึ่งควรให้ความสนใจ

ด้วยคําแนะนําและเครื่องมือที่ถูกต้อง (โดยปกติจะเป็นกุญแจ Allen และ / หรือประแจกรวยหรือรอง) นี่ไม่ใช่งานที่ยาวนาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้อ่านเทคโนโลยีการประมวลผลของฮับของคุณอย่างรอบคอบก่อนเริ่มและระวังอย่าทิ้งชิ้นส่วนขนาดเล็ก

แบรนด์คุณภาพสูงจํานวนมากจะระบุน้ํามันหล่อลื่นของตนเอง เพื่อให้แน่ใจว่าคุณไม่ได้ลดลงหรือลดห่วงโซ่มักจะดีที่สุดที่จะใช้น้ํามันหล่อลื่นที่แนะนํา หากมีข้อสงสัยด้วยจาระบีบาง หรือน้ํามันหนา จาระบีมาตรฐานมักจะทําให้เกิดความต้านทานและการยึดเกาะ

5.ห่วงโซ่

สิ่งสําคัญคือต้องรักษาโซ่ให้สะอาดและหล่อลื่น แต่อย่าลืมคํานวณเวลาการให้บริการของโซ่บ่อยครั้ง

ทีมมืออาชีพจํานวนมากเปลี่ยนโซ่ทุก 1,000 กิโลเมตรดังนั้นพวกเขาจึงไม่ค่อยสวมเทปหรือเฟืองในช่วงสามฤดูกาลที่ผ่านมา

แน่นอนว่านี่ไม่ใช่เงื่อนไขสําหรับผู้ขับขี่รายวันที่จะเปลี่ยนห่วงโซ่ซึ่งมักจะมีความหมาย แต่มันให้ความคิดกับคุณ หากคุณเปลี่ยนโซ่ต่อไปเป็นระยะเวลาหนึ่งคุณจะได้รับความสะดวกสบายในชีวิต

6.แขวนส่ง

ไม้แขวนเสื้อเกียร์ของจักรยานถนนที่ทันสมัยทําจากโลหะผสมอ่อนที่มีความยืดหยุ่นดังนั้นหากการแปลงของคุณไม่สมบูรณ์แบบให้ตรวจสอบว่าเกียร์ของคุณแขวนตรงหรือไม่

หากจักรยานของคุณมีตกรางใต้ด้านข้างคุณควรตรวจสอบว่าเครื่องตกรางยังไม่ได้รับการชดเชย มิฉะนั้นคุณจะไม่รู้ว่ามีอะไรผิดปกติจนกว่าโซ่จะแตกออกจากซี่

หากคุณกระตือรือร้นที่จะทําด้วยตัวเอง dag-2 เป็นเครื่องมือแขวนที่เหมาะสมที่สุดและเชื่อถือได้ในตลาด คุณภาพของแบรนด์มีการรับประกันของ

7.ยาง

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบยางด้านหน้าและด้านหลังของคุณก่อนเดินทางเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่ถูกเจาะ

สังเกตดอกยางและผนังอย่างระมัดระวัง หากยางของคุณแบนตรงกลางอาจสวมใส่ได้ กระจกที่ยื่นออกมาหรือท่อร้อยสายใด ๆ จะต้องถูกลบออก หากยางถูกเจาะผ่านแขนเสื้อจะถือว่าเปลี่ยนใหม่

8.ผ้าเบรค

ผ้าเบรคมีตัวบ่งชี้การสึกหรอ หากมีร่องรอยเหลืออยู่พวกเขาสามารถมองเห็นได้ง่าย แต่พวกมันเหมือนกันมาก พวกเขายังคงเชื่อมต่อกับขอบ?

ถ้าไม่คุณสามารถใช้เครื่องมือง่ายๆเพื่อค้นหาแผ่นสึกหรอที่ไม่สม่ําเสมอมากขึ้น เมื่อคุณปรับแล้วพวกเขาสามารถสัมผัสได้อย่างถูกต้อง

ในคําแนะนําที่คล้ายกันก้านดึงของคุณควรมีความรู้สึกเบา ๆ และคุณสามารถดึงเบรกได้โดยไม่ต้องใช้แรงมากเกินไป หากไม่เป็นเช่นนั้นให้พิจารณาเปลี่ยนท่อเบรกของคุณ

9.ชิ้นส่วนหลวมและสั่น

สามารถหลีกเลี่ยงเสียงสั่นได้ บางสถานที่อาจเสียหายจากจักรยาน สําหรับส่วนใหญ่มันเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการค้นหาสาเหตุของเสียงที่ผิดธรรมชาติ

ในตอนแรกใต้กระเป๋าที่นั่งของคุณตรวจสอบสลักเกลียวกรอบกาต้มน้ําหลวมและชิ้นส่วนที่สั่น น่าสงการที่จักรยานมีกรงขวดหลวมเล็กน้อย

สาเหตุทั่วไปอื่น ๆ คือเฟรมฮับหรือกลุ่มชามหัวหลวมมาก คล็อปป์เป็นอีกเรื่องหนึ่ง แต่ปัญหาคือขึ้นอยู่กับการก่อสร้างมันเป็นเรื่องยากที่จะแก้ไข

สลักเกลียวเฟืองที่ปล่อยได้สามารถปลอมตัวเป็นตัวรองรับด้านล่างหรือเหยียบได้

เครื่องมือที่แตกต่างกันสําหรับสลักเกลียวเฟือง บางยี่ห้อต้องการประแจหกเหลี่ยม 6 มม. และ / หรือ 5 มม. คนอื่น ๆ ตอนนี้ใช้ torx-30 และต้องการเครื่องมือสลักเกลียวเฟือง Cnw-2 เป็นทางเลือกที่ถูกและมีประสิทธิภาพ

10ของเข็มขัดมือจับ

นักปั่นจักรยานจํานวนมากเกินไปใช้แฮนด์ฉีกขาดแตกหรือเก่าและบีบอัด มันราคาถูกและสะดวกสบาย เช่นเดียวกับยางใหม่, มันสามารถนําชีวิตใหม่ให้กับจักรยานใดๆของ

nวิธีการดําเนินการบํารุงรักษานี้และป้องกันไม่ให้มันได้รับความเสียหายเนื่องจากการบํารุงรักษาที่ไม่เหมาะสมของ